“甩锅大师”特斯拉是如何把自己练成“哥斯拉”的？

2021年，特斯拉“罕见”地道歉了。而即使在道歉中，仍然不忘自己的老本行——“甩锅”，此番“道歉”，不但网友不买账，连新华社都看不下去了。

新华网1日晚发表《特斯拉道歉！就这？》一文指出，特斯拉向南昌电网道歉再次引发热议。及时道歉值得肯定，但也有一些网友并不满意：特斯拉“又甩锅给车主了”，并指出“回应消费者质疑，不能轻描淡写，更不能态度傲慢”。

“甩锅”似乎已经成了特斯拉的本能行为，只要是出了事故，责任一定是别人，怨天、怨地、怨车主、怨国家电网，就是跟自己没关系。

从FSD故障到刹车失灵，从天窗脱落到充电故障，从失控到自燃，看每一起有关特斯拉的事故，我们会发现，特斯拉官方对事故的原因解释，只能用一句话来形容：“我没有错，错的只能是你们。”

也因此，特斯拉被众多车友吐槽已经成了“哥斯拉”。

“甩锅大师”特斯拉的甩锅常用手法中，车辆失控是不存在的，只能是因为车主分不清油门和刹车。

2020年5月21日，杭州萧山，一辆Model 3在地下停车场低速行进时突然加速。当事车主最终靠左转擦墙和拼命踩刹车才刹停车子。

2020年6月16日，江西南昌，进口Model 3车主陈先生驾车在路上低速行驶时，车子突然提速至127km/h，他多次踩刹车均无效，直至行驶了近8公里后撞上土堆翻车起火才使车子停下。

2020年8月12日，浙江温州，一辆Model 3失控加速，冲过停车场的闸口，与多辆汽车相撞后腾空翻转落地。当事车辆严重损毁，车主直接被送进ICU。

2020年9月5日，四川南充，一辆Model X失控后连撞多车。事故造成2人死亡，6人受伤，多车受损。

2020年10月19日，北京，一辆Model 3失控后撞向公交站台，致使一位交通指挥员严重受伤，车辆头部和动力电池部位严重受损。

2020年12月18日，广东深圳，一辆Model 3行驶中突然之间刹车失灵，方向盘失灵。伴随着车辆急加速，撞上前方的出租车之后，继续加速撞上了前方一辆大货车，最终被大货车阻停。

2020年12月30日，浙江杭州，一辆Model 3从一家酒店对面的停车场开出，突然撞碎玻璃门，直冲入酒店大堂。肇事的特斯拉气囊打开，双闪亮起。

针对上述这些地点不一、车型不一、路况不一的失控事件，特斯拉的回复却保持高度一致——车主误踩了油门。

无论你是新手司机还是老司机，在特斯拉面前，这些车主全都是连油门和刹车都分不清的马路杀手。特斯拉都坚称，就是你车主有问题。

即便是美国246位失控加速的调查报告，也全部都是踩错踏板造成的，无一例外（美国的马路杀手更多）。

据不完全统计，2020年特斯拉在中国至少发生11起失控事故，其中4起官方未回应，2起称车辆无故障，1起称行驶中电脑死机，其余均以用户误操作为由草草了事。

特斯拉甩锅给车主已然是驾轻就熟了。

2020年10月23日，特斯拉宣布，由于车辆悬架存在安全隐患，决定在中国召回4.8万辆进口Model S、Model X车辆。

但据特斯拉却给美国国家公路交通安全管理局递写了一封信件，其中表示上述车辆悬架根本不存在缺陷，车辆也无需召回。部件损坏是由于中国驾驶员的“使用不当”、“滥用载荷”。

特斯拉在信中还表示“中国国家市场监督管理局和国家质检总局缺陷产品管理中心认为上述Model S和Model X存在质量缺陷，需要被召回。特斯拉并不同意中国的监管机构，但为了避免更沉重的行政程序负担，还是选择自愿召回中国车辆。

这次甩锅已经进入到了一个新的高度，居然同时甩锅给了中国车主和“中国国家市场监督管理局和国家质检总局缺陷产品管理中心”

这就够了吗？不够，别忘了还有供应商。

2019年4月，上海徐汇区一地下车库内，一辆特斯拉Model S突然冒出白烟并瞬间起火，停放在该车两边的轿车也受到火灾殃及，被明火引燃。不到一分钟，整个车库就被大量浓烟包围。

车库里的特斯拉轿车烧损较严重，周边停放的另两辆车不同程度烧损，这就是名声大作的“特斯拉上海车库自燃”事件。

在事故发生两个多月后，特斯拉终于对起火事件做出了解释。就像所有人预料到的一样，特斯拉并没有承认自己的产品有问题，也没有向车主道歉，而是直接把锅甩给了电池组。

而特斯拉电池供应商是松下公司。

车主、供应商、监管机构都甩锅了，这下应该够了吧？只能说我们太天真了：

1月4日，山东临沂泰盛广场停车库一辆特斯拉突然（失控）冲进厕所，最终将洗手台撞坏才停止车辆。涉事司机描述，造成此次事故的原因正是车辆失控所致，其表示当时车辆无法踩动刹车，事故后，特斯拉还自动清理了撞车时的行车记录。

两天之后的一个凌晨，特斯拉开始甩锅。官方微博回应称，经过对数据和现场的分析，车辆在行驶中驾驶员突然大幅度转向同时踩下了制动踏板，由于事发路面存在积水，车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终造成了事故。

特斯拉还表示，驾驶员确实踩下刹车，且车辆刹车与ABS功能均正常工作。造成事故的原因是由于车辆在踩刹车的同时快速转向，加之地面湿滑，造成车辆打滑，轮胎失去抓地力。

这锅甩得有水平，连老天爷也不放过，有网友质问，如果地下停车库的水渍就能导致特斯拉发生失控，是不是意味着下雨天不能驾驶特斯拉汽车了？

还没完喃，除了天，还有地呢？

2021年1月19日晚间，一辆特斯拉Model 3在上海茂盛花苑小区地库起火爆炸。现场照片显示，事故车辆被完全烧成了骨架，车内外的装饰部件全部烧成灰烬。

随后，特斯拉官方也对事故原因回应表示：初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤，最终导致起火。

厂商在设计车辆时，对底盘的保护是最关键的一环。只有在最极端的高速撞击、飞石冲撞的情况下才会有引发电池燃烧的风险。而在低速驶入地库的时候，Model 3底盘一触即燃，令人匪夷所思。

况且，据实地探访媒体报道称“地面平整”，而底盘受到撞击导致电池电芯损伤的说明似乎根本站不住脚。

至此，“甩锅大师”特斯拉终于完成了到“哥斯拉”的华丽转变。

针对“甩锅大师”“哥斯拉”的长期不负责任的甩锅行为，许多专业人士已经忍无可忍了：

国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚表示：不要盲目跟风推崇特斯拉，来贬低国内自主新能源汽车。安全性可靠性还是使用者需要首先关注的。虽然智能化的一些项目新鲜吸引人，但也要了解其实用性。”

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林表示，特斯拉在消费者售后方面应该放下傲慢：应该通过加强监管，让汽车企业投入资金改进产品，以满足市场对产品品质的期待。

中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，对于一个新兴产业，问题的出现本身是推动产品改进的激烈措施，而特斯拉却“弄巧成拙”，以不负责任的态度使得公众愤然。