乐视车联：将在全球寻找运营商合作伙伴共建互联网汽车生活

10月18日至19日，由中国联通主办的首届全球车联网/物联网协作研讨会在北京举行，全球近20个国家和地区的国际运营商、30多家国内外品牌汽车制造商、行业协会和业内专家共200余人参加了本次峰会。

乐视车联受邀出席该研讨会，同与会的国际运营商就在全球开展车联网方面的合作进行了深入交流。乐视车联副总裁刘杰表示，2016年是乐视生态全球化元年，乐视已经强势进入北美、印度、俄罗斯及东南亚地区，不仅输出产品和服务，更将乐视模式复制到全球。乐视车联也在加快全球化进展，在全球寻找运营商合作伙伴，进一步推动汽车生态的全球落地，共建智能、互联、愉悦的互联网汽车生活。

乐视车联副总裁 刘杰 发表演讲

l        车联网市场的机会

业内专家表示，在经过最近几年的飞速发展，智能手机市场逐步稳定，对于运营商来讲，手机业务渐趋饱和，用户增长曲线也在逼近一个峰值，需要寻找新的增长空间。而时下潜力最大的市场莫过于车联网。据美国通讯运营商 AT&T公布的财报，2015年Q1联网汽车用户数已经首次超过了手机用户数。截止今年第一季度，全美已经有800万台车辆使用它们的无线网络。

但是，作为第三方服务提供者，运营商在车联网B2B2C的模式中一直扮演着中间商的角色。为车与手机提供“连网”服务的最大不同在于，运营商更难直接接触到最末端的产品使用者，并建立稳固的关系。而目前运营商获取汽车用户的方式，主要有如下两种：一种是和车企合作，发展前装拓展用户。今年年初美国通讯运营商AT&T推出了无线车联网项目，首批合作车企包括大众、英菲尼迪等厂商。另一种是借力零售商店拓展后装。利用各类零售网点，来卖后市场车联网设备。威瑞森无线公司就把德尔福的后装联网设备摆上了柜台。

各大运营商先后在车联网方面发力，在全球各地寻求合作伙伴，开拓汽车市场，让全球的存量车以及千万辆新车接入互联网。

l        乐视车联的全球布局

车联网的行业趋势以及巨大的市场，很早就被善于跨界的乐视看中，乐视于2014年着手开启在车联网领域的布局，率先以“终端+平台+应用+内容/服务”的模式搭建起车联网生态，成为互联网企业进军车联网行业的典范。

乐视车联副总裁刘杰在演讲中提到，一直以来，乐视致力于打破价值链之间、产业之间的创新壁垒和鸿沟，希望通过“平台+内容+终端+应用”生态模式逐步覆盖用户生活的全场景。“SEE计划”应运而生，旨在打造电动化、智能化、互联网化和社会化的全球化互联电动智能共享交通生态系统。目前乐视汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局。

乐视车联作为乐视汽车生态“SEE计划”中互联网化、电动化的承载者，在成立之初就确定了全球化的战略，乐视车联CEO何毅曾强调“乐视车联不仅仅要在中国发展，更要形成面向全球汽车的连接和服务能力”。在组织上，乐视车联已经形成了北京为总部、硅谷为创新中心、洛杉矶为集成中心、上海和成都为研发中心的跨国架构；在业务上，乐视车联通过生态系统和跨产业链垂直整合，向全球汽车产业链伙伴开放其车联网业务。继同英国阿斯顿·马丁合作之后，乐视车联正在同全球多家内容、服务供应商，科技公司，运营商以及车企建立合作关系。

l        乐视车联与运营商在全球的跨界化反

刘杰表示，在全球范围内寻找潜在的运营商合作伙伴，同运营商开启全球范围内的合作，是乐视车联参加此次论坛的主要目的。在他看来，乐视车联同运营商在车联网方面有着巨大的合作机会，乐视车联也有着天然的优势。

首先，在用户的获取上，乐视车联能够为运营商一站式带来庞大汽车用户。乐视除了在自主研发电动化、互联网化、电动化和社会化的汽车，还较早地开始了在车联网方面的布局。据介绍，乐视车联已经搭建起包含“前装智能车机+手机车机互联方案+后装智能硬件”的产品矩阵，全面覆盖前后装汽车市场以及高中低端汽车用户。同乐视车联合作，运营商将能够一站式进入前后装市场，并且能够同时覆盖高中低端汽车用户，这比同单个车厂或者后装渠道合作更加便捷和高效。

其次，在流量上，乐视车联将创造巨大的流量需求。互联网汽车之所以被运营商视为巨大的潜在市场，除了庞大的汽车用户群体之外，还有汽车用户巨大的流量消费能力。根据中国移动财报，2015年中国移动APRU（每月人均业务收入）值56元，4G用户评价APRU值85元，iPhone用户APRU值也大约为120元。而互联网汽车用户APRU值将是iPhone用户的4倍以上，是普通用户的近9倍。乐视车联通过开放的汽车应用平台，将大量的互联网应用和服务引入到车内，特别是乐视还有海量的自有影视频资源，这将会产生巨大的流量消费。

不过，刘杰在讨论中表示，在互联网时代，巨大的流量费用肯定不会全部让用户来负担，乐视车联正在探索创新的商业模式，解决用户的流量焦虑，让车联网用户能够毫无流量压力地在汽车上使用各种互联网应用和服务。

而且，乐视车联还能够通过汽车开放平台和应用商店，为运营商的服务进入汽车提供入口，方便运营商更好地服务全球汽车用户，甚至能够刺激运营商创新业务模式，创造新的商业机会。此外，乐视车联通过与汽车的深度整合以及用户运营，产生海量的汽车数据以及用户数据，联合运营商，对数据的挖掘和运营能够产生巨大的商业价值。

刘杰表示，乐视车联同运营商在全球范围的合作，将涵盖5G标准制定和实施、全球市场、产品以及销售、运营等诸多方面，将同运营商共同构建智能、互联、愉悦的互联网汽车生活。